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临沭栅栏道闸厂家
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总的概括来说就是：地感线圈和车辆检测器是配套使用的，有几个地
就拿一进一出的停车场系统来说，需要装几个地感呢。大概分以下几种情况：
此系统一般针对固定用户使用的，简易型智能出入口控制系统又可以分几种。刷ＩＣ卡的、ＩＤ卡的、蓝牙卡的等等。
一般来说简易型控制系统一进一出需要配两个地感，他的作用都是用于出入控制关闸的，车过自动关闸。
在这里，地感还有另外一个作用，那就是防砸车作用。也有一种特殊情况，一进一出工道使用的时候，那么只需要一个地感。
一般情况下此系统所配的地感数量是三个；分别是，入口票箱、入口道闸、出口道闸。其中：
入口票箱的地感的作用是：有车才能取卡，起到防丢卡作用。
入口道闸和出口道闸作用：防砸车和车过自动落杆的作用。
此外有的特殊区域，为了防止收费漏洞问题，出口票箱部分还会增加一个，或者出口有装吞卡机的情况下就有可能需要四个地感，一
此系统一进一出需要四个地感线圈，分别是入出口道闸，入出口控制机处；其中：
入出口道闸处的的作用：防砸车和车过自动落杆的作用。
CFM模组通常被放置在引擎罩下面，它们比那些可在乘客舱里发现的部件经历了更加极端的温度变化。这种热应力可加速功率场效应管的疲损和导致早期故障。汽车发动机罩下面的部件也可能被暴露于流体攻击之下，从而导致被腐蚀和在印制电路板形成局部热点。通常情况下，CFM模组并不包括一个微型控制器，后者可以在一定条件下被用来板上诊断和自动触发功率场效应管断开信号。通过软件方法来阻止功率场效应管故障是无法使用的，因此二级电路保护变得必要，从而使热失控不会引起危险的热事件。
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